以 Tommy 常驻机场的休息室分布在 PP 卡和龙腾卡中挑选最优解决方案

最近运通 Explorer 卡到手了，可以拿到最高十万的新航或是国泰里程，按理说以后都可以通过里程兑换 国泰 新航 日航 Qantas 四处飞飞飞了，但是尝试了一下奖励机票搜索，同样从澳洲回国的四趟航班，单程国泰需要 22,500 里数 和 1,200 港币的税费 新航需要 20,000 里数 和 $89 的税费 （我忘记是 USD 还是 AUD 了） 但买亚航回国的话 一共只需要含税 $239，真的以后都快要放弃国泰换票了，留着三万里程坐 Qantas 去东部吧。

其实可以经常坐新航回去 但是如果飞武汉的话 SIN-WUH 是 Silk AIR 胜安，纠结了一会 最后在 SQ 和 AirAsia 中选择了 亚航，一共花了 1215人民币 PER-SIN-HKG 其实第二段买了时间更好的捷星。果然还是跳不出廉航的坑，接下来一年内已经买好的机票还要飞十四次，其中两程 EK，其他全都是亚航 其实还混了一个捷星，然后四月出行也是要再飞四次的。毕竟运通积分是不会过期的，那就一直留着吧，换 SPG 住酒店也不亏，还有万豪大礼包这种东西，其实我还是毕竟期望一大把 BA 以后可以飞短途，比如 WUH-HKG。 好了 说回正事，最近突然对休息室会籍产生了兴趣。

因为未来有大量的东南亚转机，还有在泰国国内大量的飞行（未来可能会慢慢转战日韩），SIN 樟宜 KUL 吉隆坡 BKK 素万那普 DMK 廊曼 还有 HKG 以后估计会 BA 换票到台湾玩，在机场度过的大量时间如果没有休息室的话 会很疲惫的。并且在中转的时候必不可少的是吃饭，廉航上面也没有餐食的，HKG 吃个麦当劳至少也会花掉五十块，新加坡和曼谷也好不到哪里去，所以办了 PP 卡之后，其实可以冲抵掉在这些机场吃饭的费用。并且中澳之间的航程 廉航和国泰的差价超过一千元，只是一个往返机票的价格就包含全部的休息是服务。我觉得我还是相当适合办理的。

每年的会籍费用大概两千元，我估计会使用至少二十次，每次的费用在一百元，其实蛮贵的，但是 PP 卡在 SYD BNE MEL 都是$36的饭票，我可以起飞前吃一次落地后吃一次，吃十几次就回本了对不对。（其实我大概已经认定要买 PP 卡了）

这边文章的主题是对比银联和 PP 但我现在已经逐步确定了我需要的是PP 了，然后办理了中信 Luxury 信用卡，年费 2,000 所以就算弄好咯，等我出发之前激活 PP 就好了。 FIne……

Tommy 2018年3月21日 Perth