前阵子东航和迈生活携手做活动，首次绑定并消费 200 元可获得 1,000 里程，后来就补贴松五十块，吃了鱼头，总共获得 1,300 公里。
但东航里程究竟价值多少呢，怎么兑换更划算呢，这都是自己所不曾研究过的。

Why CES?

之前不知道选择哪个航空公司联盟，就打算累积星空联盟的 Asiana 韩亚航空，第一是10年的有效期，其次金卡是2年的定级，并且有50万英里终身白金卡的定级制度（现在想想要飞 1,000 次呢 即使一年飞50次，还要20年 手动白眼）

但现在也没有去韩国的计划了，韩亚的国际航线价格也是高不可攀，里面的的里程就10年内说不定什么时候去韩国一趟慢慢累积好了。国内航线比如济州岛到仁川也就是 5,000，十年内总能积累足够呢  哈哈。

以后会经常往来中澳之间，肯定是参与航司的常旅客计划才能收益最大化的。之前买 HGH-KUL-PER 一千块感觉很划算，后来还要买三百块的行李票，发现 CZ 广州转机往返也就两千多块，CX CGO-HKG-PER 往返也就三千多，感觉以后再也不坐亚航了，除非 799 飞郑州不带行李 哈哈。但之前一直在纠结以后究竟是选择 Skyteam CZ 还是 OneWorld CX，毕竟众所周知国泰要比南航好很多。

但毕竟现在有 SPG x 中国东方航空的活动（可以点击链接查看上一篇文章），首先今年刷夜完毕后可以拿到东航的银卡，这样至少也是金银卡旅客，有很多额外的权益，优先登机，行李 Priority，并且每4里程还可额外累积到 SPG 积分。所以想坐南航，并就在我纠结完之后，Perth 机场发布开通直飞上海的航线，我都不用猜 就是东航的，正好，以后就 CGO-SHA-PER 乘坐 MU 木航了。（怎么扯了那么多，现在进入里程使用的正题吧。）

东航里程简介 Introduction

东航积分的有效期为获取之日的第三年年底，还是可以累积一段时间的换票的。大致的通用获取渠道是：搭乘东航以及合作伙伴的班机、通过 SPG 悦享东方计划（金银卡会员）、迈生活（经常会有各种各样的活动）、联名信用卡及银行积分兑换。东航里程获得渠道其实还是相当广泛的，官方也经常会推出活动。

在研究官网中，突然发现还支持步行换里程！1公里一公里（点击链接查看文章，没有证明还没写）,先去跑步吧。十几分钟的时间跑了两公里，拿到了2里程。累积的方式和晒得不是本文讨论的重点，在此就不展开了。

在兑换方面也可以兑换机票，兑换天合联盟航班，还有参与活动和兑换礼品。在此就不多说了，主要进入对里程价值分析的章节。

东航里程兑换 Flight Awards

之前有在网络上了解到说，南航的里程价值可以达到 90元每千公里，被称为空中冥币的东航就少很多了，折合大约50-60 左右。但东航的特色是一些独家运营的航线（华东起始和云南公司航线），最近会员日还将常会推出6这兑换的活动，其实经过一番研究之后感觉还是蛮实用的。

用里程兑换临近的机票，可以省很多钱，并且东航的 OPEN 票是可以改签到一年内任一航班的。并且乘坐航班获得的里程还有额外的 SPG 积分拿，其实价值还是不错的。

积分商城

毕竟是官方提供的主要兑换方式，就作为负面例子提一下。超级烂的兑换比例，1,000 分折合20人民币，相当于50分1元，即使有最有优比例的信用卡 10:1 来累计，相当于 500 元的消费返现1元，看看笑笑好了。

兑换东航机票

东航换票是按照以下标准计算的，普遍不如国航与南航。

东航里程真的很烂！（默默吐槽）在南航里程贬值之后，还是东航最烂。但毕竟还有附加的 SPG 积分拿，悦享东方的银卡，我是估计我一年坐东航可坐不了25次，但 SPG 住 25次还是有机会的，既然是自己的选择，还是要研究一下的。

600公里内

600 公里以内的航线只剩东航只需要 6,000 即可兑换，虽说航线很少，但门槛最低。比如 北京到青岛 538KM，高铁还需要4小时最低三百多，如果是金银卡会员有机会兑换 8,000 商务舱，因为诸如此类的小飞机只有虚拟商务舱，待遇和头等是没有差别的，超划算。

通常 600 公里内的航线飞行时间都在1个小时左右，最长不超过 1.5 时。比较划算的航线有： 北京–青岛 538KM 大理–西双版纳 410KM 丽江–西双版纳 524KM 成都–香格里拉 517KM，毕竟东航吞并了云南航空之后 航线优势是得天独厚的，之前在云南待过几个月的时间，省内的地面交通一塌糊涂，并且东航的这几个航线也超级贵，里程兑换的优势就来了。我可能还会坐 上海-温州只需要一个小时的航线也是可以用里程兑换的。

大概的价值呢，丽江到西双版纳 仅一个小时的航线，几乎从来不打折 最便宜也要 880，这两个城市坐客车的话要18个小时，但 6,000 里程就可以兑换。成都到香格里拉 提前一个月买折扣票也需要410，买第二天的都要七百。昆明到香格里拉(900) 大理(400) 西双版纳(620) 丽江(400)，可以全包云南省内旅行了，这些特别航线可以拿到平均每万里程一千块的价值。其他的短途航线，包括上海至合肥这种，提前买都可以2折经济舱三百元左右，里程价值就在50元左右了（甚至更低）。

1,200 公里之内

其实这个就比较坑了，需要12,000 里程，大约两小时左右的航程。
但在这个区间内 有很多很多的航班提前买都可以拿到 300 的价格，比如我常做的 郑州-上海/温州，用来兑换就有些不值得了。上海-长沙/温州到广州 这种，提前买也是五百多的价格，稍微远一些 比如到桂林就超过 1,200 了。和东航 50每千公里的价值还是差不多的。

1,800 公里之内

这次我们来反推，假设每千公里 50元，16,000 就应该买到的是 800 以上的航班。这个范围内很多航班也是差不多可以达到这个价的。

也有很特别超值的航线，比如北京-厦门 1729公里，还经停合肥，提前一个月确实也是有760的折扣票，但半个月内的时间都要 1,400，头等舱提前一个月也要 2,500 并且，我突然想到，这个航班经停的话 就会有两次客舱服务，那两舱旅客就可以吃两份餐食了咯，一次水果甜点 一次热食，好棒啊 哈哈哈哈。

2,400 公里之内

如图所示，两千多公里的票价已经相当高了，里程兑换的价格也会高很多，三四个小时的航程。

北京到大理的航线 2201 公里，头等舱 35,000 也是可以好好享受一番的，金银卡兑换 25,000 的公务舱才是最棒。

里程价值可以达到每千公里 60+。

3,000 公里及更多

长距离的里程兑换通常比例比较优秀，因为票价往往非常贵。统一的 25,000 里程兑换，平均就可以拿到每千公里 70元，特别是遥远新疆航线，平时直接买至少是要两千块的。下面即将解锁终极奥义。

每百公里价值可达 3000/25=120，一定要坐头等舱飞八小时。这个航班还是上海经停乌鲁木齐在飞喀什，等于说后面这一段完全是赠送的，啧啧啧啧。

里程附加价值 Additional

东航的里程价值确实比不上南航，但自从开放 和 SPG 悦享东方计划后，搭乘航班产生的有效里程，每4点额外获得1 Starpoint, 上次 SPG 超值 65折买分每一千还需要 150，每一分的价值是 0.15 人民币，那么乘坐东航航班，每千里程还有额外的 37.5 的价值，加上去之后其实和南航就有的一拼了。（在实际的兑换中 SPG 可以达到每千分 200 左右的等值呢）

分析与总结 Summary

通过这一番研究，可以发掘东航里程的实际使用价值可以保证每千公里 50+ 的比例，通过兑换东航的特定航线，最高可以达到超过120的优惠，在本篇文章没有涉及国际（地区）航线的计算，可能会有更有解决方案。通过搭乘航班累积的里程搭配 SPG 可以拿到 100的价值，只要好好累积，里程总会帮忙省下不少钱的。

在不停搜索的之后，我已经给自己规划好了一波通过里程来旅行的计划。估计需要几十万里程，哈哈哈哈哈。现在万事俱备了 就差一张可以累积里程的信用卡了。

那么假设每消费10元可以得到1里程，一万元就是一千里程，手续费是38，但得到的价值是 50+，哟，无损呀 这么棒…… ( Tommy 已经沉浸在自己无穷的幻象之中了）

对了，经过 MU2195 CGO-WNZ 的飞行之后，我的飞行从里程已经突破 50,000 公里，祝贺祝贺。虽然数字的起点很小，但毕竟人生依然长久，祝好。

Tommy

文字部分完成于2017年7月26日　早朝　于温州

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