台湾第三日

其实原定起床后的计划是在退房前前往台中不同的景点看一看，但着实离市区太远，台中是一个较大的城市，往来的交通可能就要一两个小时，只能放弃。看到 12:18 南下的自强号列车，吃了早午餐就前往下一个目的地。在宿泊处附近吃了简单的西餐，焗夏威夷风味的 Bagel 贝果堡，味道很不错，90块的价格也可以接受。

自强 117 台中–员林

步行到台中站，上车后坐了十五分钟到彰化就被赶走了。在下一站员林发现五分钟后就有一班莒光号驶来，就打算换乘这个较为老旧的列车。

莒光 511 员林–斗六

车门居然是手动开启的，但忘记去进出站更新 70公里，所以要拿着自强的钱坐莒光号了，其实短距离并没很多差距。

莒光号其实更有铁道旅行的感觉，台铁的座位间隙很大，躺着睡觉一定也没有问题，摇摇晃晃的自拍都会模糊。但车厢内一如日本的安静，大大的窗户看外面的风景，很舒服。

决定在斗六下车，初访云林县，正好没有超出70公里的范围，在 Ins 上听了台湾朋友的推荐去买了肉圆和麻薯。小小的城镇没有什么不同，还是有很多东南亚黑黑的朋友。

区间 3188 斗六–石榴

受到车站观光广告的蛊惑，搭乘区间车向前一站来到传说中日治时期留下来的秘境车站 石榴站。（我总会说成苹果站）下车就傻眼了，真的什么都没有，空空的驿舍连站员和自动售票机都没，拍了拍照十分钟后坐上下一班南下的区间车就溜掉了。

区间 3227 石榴–（嘉义） 斗六

自强 123 斗六–嘉义

观察时刻表发现后面还有一辆莒光号，原定计划是乘四十分钟区间车一路坐到嘉义之后，玩半个小时换莒光号直下台南。但列车行驶到斗六站，乘务广播说停下来车等自强号，就直接下车去对面站自强号咯，虽说要站着，但节省了二十多分钟可以在嘉义观光。

又坐回了（其实是站回了）昨天从台北车站搭到的第一辆列车，自强号 123次。结果到了嘉义，跟随地图去了奇奇怪怪的铁道艺术文化村，真的是只有一些壁画，去了只会后悔的地方。没有去到朋友说的好吃好喝的地方。这边的车站就远远不如高架化的台中都会区的新站，全都是日治时期的遗物，但还好候车大厅有充足的冷气，还有空袭避难路线图。

莒光 513 嘉义–台南

赶着回来坐16:10 的莒光号，结果超多人并且里面也没有位子坐。但车程并不算久，故最后也没有下去换乘区间车。

到台南站已经是五点之后了，不管是台北朋友推荐的奇美博物馆抑或美术馆都已经关门了，50台币存了包之后就看着地图往热闹的地方走去，来到了一个郑成功的庙宇 赤崁楼，后来才发现这还是本地人推荐的地方，然后去了台湾第一间有电梯的百货人，林百货。走到跟前就一眼认出来是这座有名的大楼，在顶层看过台南风景后吃了乡土料理黑豆花，后来就步行走回车站了。停留了将近四个小时的时间，其实也没有做什么，反而把腿都要走断了。

其实无论是台中抑或台南都有很多值得一逛的地方，特别是本次旅程我一点都没安排的自然风光。走在市街中经常会有很有意思的小店，不管是今晨早餐的木盆轻食或是返回台南车站途中看到的 Emo Thai，台湾就是有这么多有趣的小馆，当然以后还有机会再来，办理的一年多次入台许可或许不会浪费的。

区间 3267 台南–高雄

返回到台南站，本想买了便当带到车上吃，居然已经售罄。可以选择搭乘20:55 的区间车 一个小时到高雄，或是21:10 的自强号半个小时的车程，其实也只是差了十几分钟而已，那就一直坐在区间车上面咯。驶进高雄都会区后，铁路变为地下车站，但比台北的新很多。

从高雄车站走出，迎面而来的简直是印尼聚落，往印尼的快递以及印尼餐馆。走到下榻的这间青旅 アヒル屋 鸭家，公共区域的风格还是挺不错的，连名字都是日语，有一个鸭子座位形象设计，所有的指示都很可爱。但房间内部还是老式的上下铺木床，密封性和隐私性都不够，上铺打开床头灯下铺也会有光线照到，爬梯时也会有响声，提供的密码柜子也非常之小，只能斜着放下包包。但总体的居住环境尚佳，470台币的价格也不算贵，位置确实不错，从高雄车站步行十分钟，出门就是高雄捷运两条线色交汇处美丽岛站，还有最有名的六合夜市。

十点多入住之后就出门吃夜市格外开心。

夜市的很多商家都是希望高雄发大财的韩粉，吃到了确实非常好吃的大肠包小肠，首先买了一个肉粽但到最后都没有吃，然后吃了一小碗台湾特色的肉燥饭，再吃了甜品之后我就饱了哈哈哈。

第二天起床之后吃了饭在便利店买好后面几天的早餐就前往了机场，高雄是仅次于台北的第二大城市，下次可以再来逛景点。

这次十分开心的台湾旅行就此结束了，抵澳返港后就有一大堆作业等着完成，好好用功学习咯。

Tommy 2019年07月07/08日 台中 云林 嘉义 台南 高雄