正如前篇文章 《阿曼 最不适合背包客的马斯喀特》所描述的，这次从迪拜飞往德里特意选择了阿曼航空，六百多的票价和靛蓝航空或香料航空等廉价航空公司差不多的价格，却能体验到全服务的航班以及去中东土豪国家新修的机场看一看。

起飞前两天，在官网上进行在线值机的那一刻我都惊了。第一次看到一半四个座椅的小飞机  Embraer ERJ-175, 当时就有点担心会不会是那种带着螺旋桨的小飞机，但也充满期待。完成在线值机手续后，登机牌发送到邮箱，可以添加到 Apple Wallet，非常方便。

起飞当日提前两个小时来到机场，迪拜的 Terminal 1 的安检外区域有些破烂，毕竟不是阿联酋航空的主场，阿曼航空和众多GGC 海湾国家的航空公司在同一个区域，我去的时候可能其他的乘客都已经完成手续，所以也没有人排队。地勤不是本公司的员工，而是外包给 dnata, 连登机牌都毫无特色的。这样的航线一定没有很多中国人飞，所以问我要了印度的签证，还查了很久看是不是真的，之后有问我要离开印度的航班，看到我在阿曼停留一整夜又说我在阿曼待得有点久，我就给他出示了阿曼签证，拖拖拉拉很久才弄好，给我登机牌后就去过安检准备登机。

穿过廊桥看到飞机的那一刻我也并没有发现和我常坐的 Airbus 有什么区别，客舱确实窄了很多名单空间还是蛮大的。很久没有坐过全服务航空的我感觉这个座椅就像一个沙发一样，前面还有脚踏板简直就像高铁的一等座。

旁边坐了一个看不出是欧洲人或是中东人的大叔，当我坐进去的时候，乘务员问是不是他儿子，他笑了笑说是的，然后又说自己没有儿子。飞机很快起飞，阿曼航空的安全视频也是像近些年有更新过的，还是相当有意思的，以阿曼国家的哥哥旅游景点作为背景，通过和生活结合的展示机舱安全和操作指南。PA 是以阿拉伯语和英文双语放送的，乘务员可以说阿拉伯语，英语以及他加禄语，果然都是菲律宾人在全世界工作。我玩了玩空中娱乐系统，真的很简陋很简陋就像房子没有装修一样的，没有对UI进行设计，电影中也没有什么好的影片。

从黄黄的沙漠起飞，从天空中望着下面白色的小房子，如果中东没有发现石油的话，这里又会是什么样子呢。或许也同非洲一样是一个个经济落后的渔村。大约起飞后不到二十分钟，安全带指示灯熄灭，乘务员开始派发餐点，一个鸡肉三明治，一瓶阿曼产的橘子汁和100ml 的饮用水。三明治其实还蛮好吃的，就像酒店早餐的那种三明治，不过还要更好吃一点，面包里面是鸡肉泥。橙汁就普普通通了，虽说是阿曼生产的，但我不相信沙漠里有橙子产出，看了下成分表是浓缩果汁还原。

成功起飞的十三分钟后，安全带指示灯重新点亮，可从登机开始才半个小时，很快航班下降到崭新的马斯喀特国际机场。

走入廊桥就被着新新的航站楼吸引到了，一切都是崭新的样子，没有很多人，就像中国高铁刚刚建起来时各个干净整洁的高铁站。廊桥的地面是伊斯兰的经典绿色为主体，如果各大机场的汇丰，泰国的汇商银行，马斯喀特机场的廊桥广告也是被银行包揽，绿色带着阿拉伯花纹的旅客信息标示特别好看，无衬线体的阿拉伯文下面跟着字体更大的英文。阿拉伯世界的设计风格也在转为平面化，字体也都是这样一条横线划过的无衬线体，包括阿曼机场公司的 logo 着实好看。

航站楼的主体灯光为黄色，室内设计感觉要比樟宜机场还要好看，当然没有星耀樟宜那么经验，也有很多很多的室内植物以及流水的声音，通过边检之后到达到达区，这片区域上面是没有楼层的，非常高，两边透明的玻璃把阳光输送到室内加上绿色的植物令人难以想象外面就是无尽的土黄色沙漠。

走出出口向停车场和公交车站的方向走去，地面交通中心和主要航站楼似乎不是同一栋建筑，两栋之间夹了一层绿化带。回来的时候得知这是2019年的中东最佳机场，也必须啦，毕竟刚刚花了那么多钱盖好的。

回来之后四处走走逛逛，基本上全部都是印度巴基斯坦人，整个机场以阿曼航空的航班为主，当然也有各种各样如同印度航空等。出发层和到达层的夹层时安检外的美食广场，白色为主体的装修也十分好看，可惜现在入驻的店家并不多。

之后照例通过安检，首先迎面而来的就是免税店，最近没有购物的打算，都留在韩国就好了，所以也没有怎么逛。一共有三排不同的登机口区域，或许是航站楼想三个方向延伸的触角，这里的航班登机口都是提前一个半小时公布的所以我也不知道去哪里等飞机。

美食广场有肯德基麦当劳以及当地风味的餐厅，不用想就是供应 kebab 的那种。花了2.7OMR 吃了一份套餐后，在另一个区域戴上眼罩和降噪耳机休息了半个小时。

之后前往登机口，和新加坡，吉隆坡以及马尼拉相同的是，在进入登机等候 lounge 时需要查验登机牌，还重新检查了我的印度签证。

走上飞机后总算看到了熟悉的 A330, 说到底托亚航的福，我还是空客飞来飞去的最多啊，座椅时2-4-2的排布，平时亚航都是3-3-3，旁边坐了一个蛮热心的印度小哥。飞机不算新，但也比港龙的那一批要好很多，机上娱乐的屏幕大了很多，也搭配了遥控器（手柄），但居然不是触控的，我点 start 好多下都没有反应，印度小哥看到了也帮助我按了一下遥控器，果然需要方向键。

前排座椅口袋中带着一包耳机，不同于大多数航空公司是耳塞式的，但万幸的是配套了一个两控转单孔的航空转换器！我的降噪耳机总算可以回归空中使用了，太开心！

或许是太久没有搭乘全服务航空公司，今年只有年中坐了国泰而已，其他全都是亚航酷航虎航捷星宿务。对于这个估计超过135度的座椅倒下角度感到惊讶，简直可以套下睡着了哈哈哈。舒舒服服的坐下后翻了翻多媒体的播放单，电影不是很新，但也有很多可以看，就播放起了 the Holiday。

起飞一两个小时后，空服来发飞机餐，我要了橙汁，当他问要吃什么的时候我也没太听懂除了 chicken sausage 外另一个选择，但印度乘客居多的情况估计是素食吧。餐食就如图中这样还附赠一个馕，味道还是挺不错的。

夜半时分向着东方朝着太阳飞回事时间过的很快，又可以在空中欣赏到日出时天空的变化，从纯黑变为纯白只要一个小时。似乎我绝大多数的日出都是在空中看到的，平时让我起床也是 Impossible Mission 啦。

航班降落德里后整个世界都被这么厚厚的一层霾所笼罩，打这行字的时候我还咳出声。还好很快就会逃离这里，希望河内的空气会好很多吧。

这就是阿曼航空的出行体验，在价格合适的情况下还是非常适合搭乘的一个航空公司，全服务航空的根基是不会变得，餐饮的味道也不错，在马斯喀特新国际机场的转机体验也不错，即使可以购物的机会不多，但餐饮等配套还是齐全的，Wi-Fi 也可以使用。

说道 Wi-Fi，中东这些国家也都是需要手机号认证的，想要收到短信验证码手机必须漫游到 Omantel 运营商，当然机场过了安检后也会有扫描护照领取 Wi-Fi coupon 的机器，每个护照都可以扫描多次，每次4个小时，速度还是可以的。

顺便值得一提的是，如果是搭乘阿曼航空连接欧洲和远东（广州，曼谷，吉隆坡）的航线，在马斯喀特转机是有免费的专辑酒店可以领取的，免费酒店加马斯喀特一日游的配套何乐而不为呢；但就像再来阿曼旅行一样，这辈子都不知道还会不会再搭乘这间航空公司了。

Tommy 2019年12月10日夜 于德里